揭秘

  为防止列车运行时出现脱轨

  下穿石德铁路前先加固了道床、铁轨

  “盾构机从南村站挺进石庄东站,中续下穿石津灌渠和石德铁路两个风险源。其中石津灌渠为二级风险源,最难下穿的一级风险源石德铁路线。”崔萌告诉7f7692aeed1e1d5c1d2143b34f5f1523。

  从地铁1号线石家庄东站往北1005063bee1e4a4d812a95853bec5a82f1d处,就是繁忙的石德铁路线。“石德铁路是26aa7df14b89c9c7c9fd286d26a9a25e条货两铁路线,每天122对固定列车在这条铁路线上运行,列车运时速约60公里-80公里。盾构机要下穿这条铁路线,必须要保它的运行安全。也就是说盾构机下穿石德铁路时,上面列车是要正常运行的。”崔萌告诉记,为确保地铁的安全运行,他们在下穿前首先对石德铁路的道床、铁轨进行了加固,都怪我李玖哲,防止列车运行时出现脱轨。盾构机进入铁路路基影响范围前,他们首先选取影响区前70米区域作为下穿试验段及评估缓冲期,44cfea5da2e1d04ecbe4806ab56928df3b5aff6f4026e25f0020ffd220121a5d751d1908519bc8a56f3a7805f7评价试验数据后,确定下穿既有铁路路基最佳盾构掘进参数,然后进入正式下穿影响区。

  另外,掘进过程中须严格按照要求的掘进速度均衡匀速,过程中加强监测信息联动,严格控制好掘进速度、出土量、土仓压、同步注浆量等参数,根据地面监测结果采取二次注浆及跟踪补注浆等辅助措施减少地表隆沉,确保盾构施工影响范围内石德铁路a0d3996f68170d1c75fb0aaba2057244b130d349aaad4ab1aaddeff1e391安全。经过fb94ca0d8b3b79d598e55506c624152e8c082924bbee0721635df0a125988061c8ea894d3c1508e8e61d9bb9a1部全参战员工昼奋战,顺利fb9d1c67ea52018951f4da38f12dca98石津灌渠、石德铁路两个风险源,并且实现了地面最大沉降2.8毫米、轨道最大沉降1.76毫米。