当前位置:首页 > 公司荣誉 >

郑州8成市民曾遭出租拒载 80后出门|北师校花樊玲曝私

作者:永年县聚联紧固件制造有限公司    发布时间:2015-07-17 17:51:11

郑州8成市民曾遭出租拒载 80后出门首选私家车

郑州8成市民曾遭出租拒载 80后出门首选私家车

郑州8成市民曾遭出租拒载 80后出门首选私家车

郑州8成市民曾遭出租拒载 80后出门首选私家车

郑州8成市民曾遭出租拒载 80后出门首选私家车

八成多市民曾遭拒载

80后出门首选地铁、私家车大数据扫描出租车“痛点”在哪儿

“互联+”背景下,和国内其他城市一样,郑州市的传统出租车行业,也面临着新的形势。为什么乘坐出租车的人感觉没有以前多了?的哥的姐们感慨生意变差,究竟是什么原因?对于市民来说,出行交通工具越来越多样化,并非离了出租车寸步难行。而人们乘车出行,现在不仅追求速度,也更讲究服务和环境。□东方今报记者 赵丹 付雨涵

你搭乘出租车,被拒载过吗?

被拒载过
没被拒载
不坐出租

如今出门

出租车并非首选

今年35岁的李女士,家住郑州市二七区苗圃,今年年初,她的工作单位搬到了郑东新区。

以前,李女士选择坐公交或走路上班。单位搬了之后,她大都选择先骑电动车到郑州火车站,再转乘地铁到郑东新区上班。偶尔,她的爱人也会开私家车,把她送到火车站去转乘地铁。“我得有两年没打过出租车了。”李女士自己一算也挺惊讶,“家里没买车时,出门办急事只能打车。现在,无论是生活还是工作,都可以不选择出租车。”估计李女士这话,让的哥的姐们听到会想哭,不过确实是实情。私家车的增多,地铁、公交等公共交通工具的便捷,使得出行选择更加丰富。一句话,现在离了出租车依然能说走就走。据郑州市交巡警支队今年1月份发布的数据显示,郑州市机动车总量已达279万辆。眼下已是7月份,估计这机动车总量又噌噌噌涨不少。郑州市的公交线路四通八达,自不必多言。郑州地铁运营以来,其官博每天播报的客运量都很惊人:23万人次、24.2万人次、26.7万人次、30.2万人次……再说四面开花的摩的。据摩的司机们自己估算,目前郑州市内得有上万辆摩的。上万辆,什么概念,赶上出租车的数量了。

影响出租车行业的大数据

从2013年开始,随着城市交通建设的发展和互联网+概念的兴起,市民出行的方式发生了许多变化。与此对应,出租车也从市民出行的重要选项,变得并不那么必需。随之而来的是出租车司机收入的变化。

郑州市近3年的私家车保有量在迅速膨胀,公交线路不断增加,地铁1号线投入运营,现在日均客运量已经达到24.5万人次,而城市框架不断拉大,郑州市的常住人口,也在2015年突破了千万大关。

虽然郑州市出租车从1996年到今年,只新增加了1辆,但是出租车司机的整体收入却连年下降。是什么原因导致出租车行业收入的下滑?恐怕这和日益兴起的“专车”等新兴的租车方式有很大的关系。

出租车、专车,乘客乘坐的感受评价服务差异:

体验专车的记者说

她找到了VIP的感觉

7月6日下午1点30分,东方今报记者兵分两路,从中原福塔到紫荆山,分别体验专车和出租车。体验下来,出租车很好打,用时20分钟,付费20元。等候专车用了9分钟,用时29分钟,付费27.67元。但是,从客户体验角度来说,专车冷气吹着、冰水喝着、小零食备着、口香糖候着,司机超有礼貌,乘车舒适度非出租车能比。

出租车:跑得快,乘车环境及服务一般化

当天下午1点30分,大多数人正在屋里吹空调,街上出租车空车率较高,记者很轻松地拦了辆出租车。司机是个胖乎乎的青年,问清目的地,轻车熟路疾驰。记者注意到,车内开有空调,但坐在后面几乎感觉不到。司机同时开着车载电台和广播,车内环境显得挺嘈杂。车内饰较破旧,车厢地板上还滚着一个饮料瓶。

记者问其最近生意如何。司机降低电台和广播音量,打开了话匣子,“不好!”这哥们说,他包的别人的车,从早上七八点跑到下午四五点,现在每天能拉个二三百元,除去每天固定交的140元“份子钱”,揣自己兜里的也没多少。啥原因?据他说,摩的、专车、三轮车、黑车等抢占市场,加上交通工具的多样性,造成出租车碗里的食物少了。下午1点50分,到达目的地,车费20元。记者没有等来一句“慢走”或“再见”。体验下来的整体感觉是,出租车跑得挺快,若能提高下车内环境和服务,那是极好的。

专车:有水有湿巾有充电器,那感觉爽爆啦

另一路记者下载一号专车软件,刚下单,手机便收到一条短信,内容包括车牌号、司机电话、注意事项等。让记者惊讶的是,首次下载客户端,充值100元,还送了20元。很快,一位黄姓师傅联系了记者。等候9分钟,黄师傅抵达中原福塔。

上车后,黄师傅礼貌地告知右手边有水,车前方有纸巾、湿巾、毛巾,车内备有电源线可充电。车况内饰也非常好,空调温度适中,座椅干净舒适。车速50到60码,不紧不慢地走在大马路上。

“没有计价器,怎么算钱?”记者问,黄师傅解释,他们使用的都是“手机计费”,从上车的那一刻开始,到“结束计费”为止,也是按照行程距离来算,他的专车型号是最普通经济的,乘客每公里付费1.7元,司机实际收到1.36元,其余的都给了软件后台。下午1点59分,记者到达紫荆山,用时29分,手机计费器显示行程8.6公里,应付27.67元。黄师傅透露,他是兼职做的专车生意,整月做下来,能挣个四千来块钱。


  • 上一篇:厦1157项医疗服务价格调整 进货价与零售|www 3gese co
  • 下一篇:iphone抱着16gb不撒手,为的是理直气|ushijima ii nik
  •